軌道球閥全稱軌道金屬硬密封球閥(fá)，采用凸輪的原理，使得閥球在旋轉過程(chéng)中與閥座密封面脫(tuō)離，旋轉到(dào)位後再(zài)将閥球推向閥座實現密封。接下來就由專業(yè)球閥廠家航天泵閥為您介紹軌道球閥具有(yǒu)的結構特點：

1、啟閉無摩擦。這一功能完(wán)全解(jiě)決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝(zhuāng)式結構。對裝在管(guǎn)道上的閥門可直接在線檢查與維(wéi)修。能有效減少裝(zhuāng)置停車，降(jiàng)低成本。
3、單閥座設計。消除(chú)了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低(dī)扭矩(jǔ)設計。特(tè)殊結構設計的閥(fá)杆，隻需配一(yī)個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結構。閥門是靠閥(fá)杆提供的(de)機械力。将球楔壓到閥座上而(ér)密封，使閥門(mén)的密封性不受管線壓差變化(huà)的影響，在各種工況下密封性能都有(yǒu)可(kě)靠保證(zhèng)。
6、密封面的自(zì)清潔結構(gòu)。當球體傾離閥(fá)座時，管線中的(de)流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥(fá)座局部的沖刷，也沖走(zǒu)了密封面上的聚積物，達到(dào)自清(qīng)潔的目的。

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