軌道球閥的球體是彈性的。球體和閥座(zuò)密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加(jiā)外力。這種閥門适用于高溫高壓介質。 彈(dàn)性球體是在球體(tǐ)内壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥杆的楔形(xíng)頭(tóu)使球體漲開與閥座壓緊(jǐn)達到密(mì)封。在轉動球體之(zhī)前先松開楔形頭，球體随之恢複原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減(jiǎn)少密封面的摩擦和操作扭矩。

1.啟閉無摩擦，這(zhè)一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的(de)問題。

2.上裝式結構，對裝在管道(dào)上的(de)閥門可直接在線檢查與維修(xiū)。能有(yǒu)效減少裝置停車(chē)，降低生産成(chéng)本。

3.單(dān)閥座設計。消除了閥門中腔介質因(yīn)一次(cì)升壓(yā)而影響使用安全的問題。

4.低扭矩設計，特(tè)殊結構設計的閥杆(gǎn)，隻需(xū)配一(yī)個小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。

5.楔形密封(fēng)結構，閥門式靠閥杆(gǎn)提供的(de)機(jī)械力，将(jiāng)球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管(guǎn)線壓差的影響，在各種工況下密封性能(néng)都有可靠保證。

6.密封面的(de)自清潔結構，當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球(qiú)體密封面成360°均勻通(tōng)過。不僅消除了高速流體對閥座局部(bù)的沖刷，也沖走了密封(fēng)存面上的聚積物(wù)，達到自清潔的目的。

公(gōng)稱壓(yā)力：PN1.6~25.0 MPa；

公稱通徑：DN25~600mm；

使用溫度：F型29℃~200℃；Y型29℃~600℃；

适(shì)用介質：石油、油品、天然氣及(jí)水(shuǐ)等介質。