軌道球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封(fēng)圈都采用金屬材料制造(zào)，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密(mì)封的要求，必須施加(jiā)外力(lì)。這種閥門适用于高溫高壓介質。 彈性球(qiú)體是在球體内壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥杆的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體(tǐ)之前先松開楔形頭，球體随之恢複原原形，使球體與閥座之間出現很小(xiǎo)的間隙，可(kě)以減(jiǎn)少(shǎo)密封面的摩擦和操作扭矩。

1.啟閉無摩擦，這(zhè)一功能完全解決了(le)傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。

2.上裝式(shì)結構，對裝在管道上的閥門可直接在(zài)線檢查與維修(xiū)。能(néng)有效減少裝置停車，降低生産成本。

3.單閥座(zuò)設(shè)計。消除了(le)閥門中腔介質因一次升壓而影響使用安全的問題。

4.低扭矩設計，特殊結構設計的閥杆(gǎn)，隻需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。

5.楔形密(mì)封結構，閥門式靠(kào)閥杆提供的(de)機械力，将球楔壓到閥座上(shàng)而密封。使閥門的密封性能(néng)不受管(guǎn)線壓差的影響，在各種(zhǒng)工況下密封(fēng)性能都有可(kě)靠(kào)保證。

6.密封(fēng)面的(de)自清潔結構，當球體傾(qīng)離閥座時，管(guǎn)線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通(tōng)過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封存面上的(de)聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

公(gōng)稱壓力(lì)：PN1.6~25.0 MPa；

公稱通徑：DN25~600mm；

使用溫度：F型29℃~200℃；Y型29℃~600℃；

适用介質：石油、油品、天然氣及水(shuǐ)等介(jiè)質。