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“德國制造”一直被視作質量過硬的代名詞,“中國(guó)制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣(liè)的帽子。然而,德國權威(wēi)質量管理機(jī)構德(dé)國質量協會(DGQ)和德國(guó)市場研究機構“Innofact”9日公布的一項調查研究結果(guǒ)顯示,情況(kuàng)已今非(fēi)昔比。
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德國《質量管(guǎn)理雜志》網站10日報道(dào)稱,這(zhè)項調查顯示,八(bā)成德國(guó)人認為“中國(guó)制造”是“德國制造”的對手。54%的受(shòu)訪者認為,來(lái)自中國的競争(zhēng)者正加大步(bù)伐,将超越德國品牌和德國企業的(de)創新能力。
“中國(guó)制造”哪些領域做得比較好?受訪者認為,最突出的是“數字化和信息技術領域”。64%的(de)人認為,中國在這(zhè)一(yī)領域已超越德國。其(qí)次是電動車(chē)領域。至于“德國制(zhì)造”哪些領(lǐng)域比“中國制造”更出色,受訪者選出三個方(fāng)面:一是德企在研發方面投入更多,成果(guǒ)更好;二是機械和(hé)設備制造仍是“德國制造”的招(zhāo)牌行業;三是基礎設施方面。不(bú)過他(tā)們認為,在(zài)這些領域,中國正在縮小與德國的差距。
該調查報告稱,“中國(guó)制造”和“德國制造”未來都具有更大發展潛力,尤(yóu)其是中國。約(yuē)3/4的受訪者認為,“中國(guó)制(zhì)造”的質量20年後會更好,隻有22%的人認為不會變。對于全(quán)球質量典(diǎn)範“德國制造”,51%的(de)受訪者認為20年後質量仍會不斷優化,41%的(de)人則認為會“原地不動(dòng)”。此外,超過一半的受訪者認(rèn)為随(suí)着“中國制造”的進步,“德國制造”也可在壓力下迸發出更(gèng)大潛能。
《質量管理雜志》網(wǎng)站評論稱,“中國制造”和(hé)“德國制造”的形象(xiàng)未來将越來越接近,其背(bèi)景是“中國制造2025”戰略,這為“中國制造”指明了方(fāng)向。德國質量協會負責人(rén)皮恩克斯說,毫無疑問,到2025年,中國經濟發展将(jiāng)給德國帶來挑戰。
從深海到太空!數字告訴你,中國制造(zào)有多強(qiáng)!
水下1266米——“藍鲸1号”完(wán)成了我國第一次海底可燃冰(bīng)的開采。這個我(wǒ)國研制的世界上最大的海上鑽井平台,鑽井(jǐng)深度超過15000米(mǐ)。
這五年,世界(jiè)首座全自動“智(zhì)能漁場” 、第六代(dài)鑽井平台“海洋石(shí)油982”、第一艘完全自主建造的航母,讓中國從海洋大國變為(wéi)海洋強國。
海拔10米
地面上,高鐵正以每小時350公裡的速度高速運行,五年來,中國高鐵的運營裡程超過2.2萬公(gōng)裡,全球65個國家和地(dì)區的(de)高鐵軌道上、城際鐵路、地(dì)鐵和輕軌上,奔馳着中國造的各種機車。
海拔100米
這是正在建設之中的空(kōng)中能源走廊。它能把電力資源,傳輸到3000公裡以外,這五年,中國投運的特(tè)高壓工程線路長度超過1.94萬公裡,讓全球能源互聯互通成為可能(néng)。
五年來,中國制造,
創下(xià)了多個世界紀錄:
高速公路裡程13.1萬(wàn)公裡,世界第一
城市軌道交通4153公裡,世界第一
光纜線(xiàn)路3041萬公(gōng)裡,世界第一
2016年,中國裝備制造業産值更是突破24萬億元,占全球的比重超過1/3,連續7年居世界首位。
海拔:12100米
而在(zài)更高的空中(zhōng),中國制造正在開啟未來(lái)。這是國産大飛機C919的最(zuì)大飛行高度(dù)。如今,中國制造的世界最大的水陸兩用飛(fēi)機AG600、大型運輸機運20、新一代隐形戰鬥機(jī)殲20,在藍天上組成了中國制造的航空編(biān)隊。
高(gāo)度:200-36000公裡
再向上(shàng)看,在這看上去深不可測的太空中,170多顆中國制造的航天(tiān)器閃耀其中(zhōng),将中國帶入航(háng)天大(dà)國(guó)的行列(liè)。
從萬米海(hǎi)底,到深邃太空,五年中(zhōng),中(zhōng)國制造正在實現向中國創造的跨越,展現出的實(shí)力世界矚目。
陝(shǎn)西航天(tiān)泵閥為中國制造(zào)點贊(zàn)!陝西航天泵閥科技集團是(shì)及研發、生産、銷售、服務為一體,專業生産球閥、料漿閥、放(fàng)料閥、疏(shū)水閥、撬裝設備、氣井井口一體(tǐ)化裝置的閥門廠(chǎng)家(jiā)。“真誠、專業、規範、創新”您身(shēn)邊的閥門專家(jiā),咨詢熱線400-1800-803