“德國制造”一直被視作質量(liàng)過硬(yìng)的代名詞,“中國制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽(mào)子。然而,德國權威質量管理機(jī)構德國質量協會(DGQ)和德國市場研究機構“Innofact”9日公布的一項調查研究結果顯示,情況已今非昔比。
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德國《質(zhì)量管理雜志》網站10日報道稱,這項調查顯(xiǎn)示,八成德國人認為“中國制造”是“德國制(zhì)造”的對手。54%的受訪者認為,來自中國的競争者正加(jiā)大步伐,将超越德國品牌和德國企業的創新能力。
“中國制造”哪些領域做得比較好?受訪者(zhě)認為,最突出的是“數字化和信息技術領域(yù)”。64%的人認為,中國在這一領域(yù)已超越德(dé)國。其次是電動車領域。至于“德國制造”哪些領域比(bǐ)“中國制造”更出色,受訪者選出三(sān)個方面:一是德企(qǐ)在研(yán)發方(fāng)面投入更(gèng)多,成果更好;二是機械和設備制造仍是“德國制造”的招牌行(háng)業;三是基(jī)礎設施方面。不過他們認為,在這些(xiē)領域,中國正在縮(suō)小與德國的差距。
該調查報告(gào)稱,“中國制造”和“德國制造”未來都具有更大發展潛力(lì),尤其是中國(guó)。約3/4的受訪者認為,“中國制(zhì)造”的質量20年後會更好,隻有22%的人認(rèn)為不會變。對于全球質量典範“德國制造”,51%的受訪者認(rèn)為20年後質量仍會不斷優(yōu)化,41%的人則認為會“原地不(bú)動”。此(cǐ)外,超過一半的(de)受訪者認為随(suí)着“中國制(zhì)造”的進(jìn)步,“德國制(zhì)造”也可在壓(yā)力下迸發出(chū)更大潛能(néng)。
《質量管理雜志》網站評(píng)論稱,“中(zhōng)國制造”和“德國制造”的(de)形象未來(lái)将越來越(yuè)接近,其背景是“中國制造2025”戰略,這為“中國制造”指明了方向。德國質量協(xié)會負責人皮恩克(kè)斯(sī)說,毫無疑問,到2025年,中國經濟(jì)發展将給德(dé)國帶來挑戰。
從深海到(dào)太空(kōng)!數字告訴你(nǐ),中國制(zhì)造有多(duō)強!
水下1266米——“藍鲸(jīng)1号”完成了我國第一次海底可燃冰的開采。這個我國研制的世界上最大的海上鑽井平台,鑽井深度(dù)超過15000米。
這五(wǔ)年,世界首座全自動“智能漁(yú)場” 、第六(liù)代鑽井(jǐng)平台“海洋石油(yóu)982”、第一艘完全自(zì)主建造的(de)航母,讓中國從海洋大國變為海洋強國(guó)。
海拔10米
地(dì)面上(shàng),高鐵正以每小(xiǎo)時350公裡的(de)速度高速運行,五年來,中國高鐵的運營(yíng)裡(lǐ)程超(chāo)過(guò)2.2萬公裡,全球65個國家(jiā)和地區的高鐵軌道上、城際鐵(tiě)路、地(dì)鐵和(hé)輕軌上,奔馳着中國造的各種機車。
海拔100米
這是正在建(jiàn)設之中(zhōng)的空中能源走廊(láng)。它能把電力(lì)資源,傳輸到3000公裡以外,這五年,中國投運的特高壓工程線路長(zhǎng)度超過1.94萬公裡,讓全(quán)球能(néng)源互聯互通成為可能(néng)。
五年來,中國制造,
創下了多個世界紀錄:
高速公路裡程13.1萬公裡,世界第一
城市軌道交通4153公裡,世界(jiè)第一
光纜線路3041萬公裡,世(shì)界第一
2016年,中國裝備制造業産值更是突破24萬億元,占全球(qiú)的比重超過(guò)1/3,連續7年居世界首位。
海拔:12100米
而(ér)在更高的空(kōng)中(zhōng),中國制造正在開啟未來。這是國産大飛機C919的最大飛行高度。如今,中國制造的世界最(zuì)大的水陸兩用飛機AG600、大型運輸機運20、新一(yī)代隐形戰(zhàn)鬥機殲20,在藍天上組成了中國(guó)制造的航空編(biān)隊。
高度:200-36000公裡
再向上看(kàn),在這看上去深不可測的太空中,170多顆中國(guó)制造的航天器閃耀其中,将中國帶入航天大國的行列。
從萬米海底,到深邃太空,五年(nián)中,中國制造正在實現向中國創造的跨越,展現出的實力世界矚目。
陝西航天泵閥為中國制造點贊!陝西航天(tiān)泵閥科技集團是及研發、生産、銷售(shòu)、服務為一(yī)體,專業(yè)生産球閥、料漿閥(fá)、放料閥、疏水閥、撬裝設備(bèi)、氣井井口一體化裝置的閥門廠家。“真誠、專業、規範、創新”您身(shēn)邊的閥門專家,咨詢(xún)熱線400-1800-803