軌道球閥的球體是[Shi]彈性的。球體和閥座密封圈都采用金[Jin]屬(Shu)材料制造,密封比壓很大,依靠介質[Zhi]本身的壓力已達不到密[Mi]封的要求,必須施加[Jia]外力。這種閥門适[Shi]用(Yong)于高溫高壓介質。 彈[Dan]性球體是在球體[Ti]内壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當[Dang]關閉通道[Dao]時,用閥杆(Gan)的楔形(Xing)頭(Tou)使球體漲開與(Yu)閥座壓緊達到密封。在轉動球體之(Zhi)前先松開[Kai]楔[Xie]形頭,球體随之恢複原原[Yuan]形,使球體與閥座(Zuo)之間[Jian]出[Chu]現很小[Xiao]的間(Jian)隙,可[Ke]以減少密封面的摩[Mo]擦和操作扭矩。
1.啟閉無摩擦(Ca),這一功[Gong]能完全解決了[Le]傳統閥門因密[Mi]封面[Mian]之間相(Xiang)互摩[Mo]擦而影響密封的問題。
2.上裝式結構,對裝在管道上的(De)閥門可直接在線(Xian)檢查與維修。能有(You)效減少(Shao)裝置停車,降(Jiang)低生産成本(Ben)。
3.單[Dan]閥座設計(Ji)。消除了閥門[Men]中[Zhong]腔介質因一次[Ci]升壓(Ya)而影響使用安全的問題。
4.低[Di]扭矩設計,特(Te)殊結構設計(Ji)的閥杆,隻需配一[Yi]個小手[Shou]輪閥門就能輕松啟閉[Bi]。
5.楔形密封結(Jie)構,閥門式靠閥杆[Gan]提供的機械力[Li],将球楔壓到閥(Fa)座上而密封。使閥門的[De]密封性能不受管線(Xian)壓差的影響,在各(Ge)種工況[Kuang]下密封(Feng)性能(Neng)都有可靠保(Bao)證。
6.密封面的自清潔結構,當球體傾離閥座時,管[Guan]線中的流體會(Hui)沿球(Qiu)體(Ti)密封(Feng)面成360°均勻通(Tong)過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封存面上的(De)聚積物,達到自清(Qing)潔的目的。
公(Gong)稱壓力:PN1.6~25.0 MPa;
公稱通徑:DN25~600mm;
使用溫度:F型29℃~200℃;Y型29℃~600℃;
适[Shi]用(Yong)介質:石油、油品、天然氣及水(Shui)等介質。
座機:029-86033698(轉739)
郵箱:htbfwlyx@163.com
招聘郵箱:htbfrl@163.com
地址:陝西省西安市高陵區泾[Jing]河工業園渭[Wei]陽五路799号(Hao)